Barbastro, Monzón y Binéfar recuperan autobús directo con Zaragoza desde el 1 de noviembre

Barbastro, Monzón y Binéfar recuperarán una conexión directa por autobús con Zaragoza a partir de este domingo, 1 de noviembre. La Dirección General de Transportes del Gobierno de Aragón activa la medida, que permitirá viajar hasta la capital sin cambiar de vehículo y con un único billete.

Hasta ahora, los viajeros procedentes de Barbastro que utilizaban el lote 3 debían bajar hasta Huesca para hacer transbordo y seguir hacia Zaragoza con el lote 1. Esa obligación era consecuencia directa del nuevo mapa concesional del transporte por carretera, en vigor desde el 20 de abril. La nueva solución enlaza ambos servicios mediante el solapamiento de expediciones de los dos lotes.

El cambio responde a demandas trasladadas por los propios usuarios y se inscribe en un proceso de ajuste progresivo del servicio. El Ejecutivo autonómico sostiene que el mapa concesional debe adaptarse a las necesidades reales de la ciudadanía, algo que implica corregir disfunciones detectadas tras su puesta en marcha. La medida reconoce, en la práctica, que el diseño inicial dejaba aspectos pendientes de revisión.

La mejora beneficiará a más de cuarenta localidades a lo largo del recorrido, entre ellas Tamarite de Litera, Binéfar, Monzón, Castejón del Puente, Barbastro, Siétamo o Tierz. Para el eje del Cinca y la Litera, la diferencia no es menor: el trayecto deja de depender de una parada obligada en Huesca, con el ahorro de tiempo y de coste que ello supone para quienes se desplazan por motivos laborales, sanitarios o educativos.

La oferta resultante contempla doce expediciones diarias de lunes a viernes, seis en cada sentido, con paradas intermedias en Huesca y otras localidades. Los sábados habrá seis servicios, tres por sentido. Los domingos y festivos se ofrecerán dos expediciones hacia Zaragoza y cuatro en sentido contrario, hacia Barbastro, Monzón y Binéfar.

La actuación debe leerse como una corrección incremental más que como una reforma de fondo. El Gobierno de Aragón indica que seguirá trabajando en el mapa concesional, lo que anticipa nuevos ajustes en función de la demanda real. La evolución de la ocupación en las próximas semanas será el indicador clave para valorar si esta fórmula de solapamiento de lotes se consolida como solución estable para la vertebración del transporte interurbano en el norte de la comunidad.