Sordo (CCOO) pide una investigación en profundidad sobre el accidente ferroviario de Urda
Unai Sordo (CCOO) pide una investigación en profundidad sobre el accidente de Urda (Toledo), con 69 muertos, y revisar la seguridad y la saturación de la red ferroviaria.
El secretario general de CCOO, Unai Sordo, ha afirmado que el accidente ferroviario ocurrido el 28 de octubre en Urda (Toledo), que ha causado 69 víctimas mortales, es «multifactorial y multicausal», y ha exigido «una investigación en profundidad». Lo ha hecho en rueda de prensa en Zaragoza este martes.
Sordo ha expresado su condolencia a las víctimas y ha deseado una pronta recuperación a las personas todavía hospitalizadas, algunas de ellas en estado grave. Ha señalado que España ha sufrido «un trauma» y ha defendido que el suceso debe servir para hacer «un análisis amplio y prospectivo» del sistema ferroviario.
Según el líder sindical, el sistema ferroviario ha crecido de forma notable en los últimos años, tanto en pasajeros como en trayectos y operadores, con la liberalización y la incorporación de nuevas empresas a la red. Ha advertido de que algunos tramos presentan un punto de saturación importante, por lo que considera necesario revisar todos los sistemas de seguridad e invertir para reducir el riesgo de que se repitan accidentes de este tipo.
Sordo ha sostenido que este tipo de sucesos suele deberse a una concatenación de causas, probablemente técnicas, y que el error humano final solo adquiere relevancia cuando previamente se han producido fallos en los sistemas. Por ello, ha rechazado centrar el análisis en el posible error humano y ha pedido esclarecer con precisión lo ocurrido. También ha propuesto reflexionar sobre la sostenibilidad del modelo ferroviario, lo que implicaría modernizar infraestructuras y reforzar la seguridad, incluida, si fuera necesario, una reducción de velocidades.
En relación con la comparecencia en el Congreso de los Diputados del ministro de Transportes, Óscar Puente, prevista para este martes, Sordo ha exigido «la máxima transparencia» en la investigación. Ha añadido que las responsabilidades técnicas y políticas deberán dilucidarse después, una vez establecidas las causas.
Por último, Sordo ha cuestionado que el Ministerio de Transportes esté considerando seriamente cerrar durante dos años el tramo Madrid-Calatayud de la línea entre Madrid y Barcelona para realizar mejoras. A su juicio, combinar obras y servicio ha generado retrasos recurrentes y un deterioro de la calidad, y ha recordado que el aumento de trayectos y usuarios explica en buena medida esa situación.