TERUEL, 2 de enero. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha decidido destinar la significativa suma de 11,7 millones de euros, IVA incluido, para adjudicar un contrato enfocado en la conservación y explotación de 168 kilómetros de carreteras estatales en la provincia de Teruel. Este acuerdo tendrá una duración inicial de tres años, con posibilidad de prórrogas que podrían extenderse hasta un máximo de cinco años adicionales.

Este contrato se alinea con los objetivos del Ministerio, que busca fomentar la eficiencia energética y la reducción de emisiones en la red vial. Entre las funciones que abarcará, se incluyen la vigilancia de accidentes, el mantenimiento durante el invierno y la supervisión de túneles y comunicaciones. Se espera que estas medidas mejoren la circulación y la seguridad en las carreteras estatales, garantizando su accesibilidad para todos los ciudadanos.

La intervención cubrirá un total de 168,216 kilómetros de carreteras, dentro del sector número 2 de Teruel, abarcando 58,210 kilómetros de autovías. Algunas de las vías afectadas por este contrato son la autovía A-23, que va desde Santa Eulalia hasta Ferreruela de Huerva, así como tramos de la carretera N-211 y N-234, que van desde el límite provincial con Guadalajara hasta las cercanías de San Martín del Río.

Además de la mantenimiento de las carreteras mencionadas, se llevará a cabo la rehabilitación del firme en un tramo específico de la N-234, entre los kilómetros 210,450 y 213,400, en el municipio de San Martín del Río. Estas labores buscan renovar la infraestructura vial, contribuyendo a una red más segura y eficiente.

Como parte de su estrategia para mitigar el impacto ambiental, el Ministerio ha incluido en los pliegos de la licitación de este proyecto la necesidad de que las empresas propuestas calculen la huella de carbono generada por el contrato, fomentando la responsabilidad medioambiental desde el inicio de los trabajos.

Desde el año pasado, se han implementado diversas medidas que favorecen un uso más sostenible de las instalaciones de servicio. Estas incluyen sistemas renovables de calefacción, la adopción de vehículos eléctricos y diferentes medidas destinadas a mejorar la eficiencia energética en la iluminación.

A partir de 2023, se exigirá a la empresa ganadora que presente un plan de descarbonización en los primeros seis meses de su trabajo, con el objetivo de alcanzar un equilibrio neutro de carbono en un plazo de cinco años. Ello podrá incluir la compensación a través de proyectos debidamente registrados para la absorción de CO2.

La meta final de estas iniciativas es lograr reducir anualmente unas 71.640 toneladas de CO2, una cifra resultante del funcionamiento y mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado. Esto no solo respalda los esfuerzos del Ministerio en favor de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, sino que también contribuye a una infraestructura de transporte más fiable y sostenible, elemento clave para el crecimiento económico y la generación de empleo.

Por otro lado, el enfoque de contratos mixtos busca proporcionar un servicio completo que mejore tanto la calidad de las carreteras como la movilidad de los ciudadanos, haciendo un uso más eficaz de los recursos públicos. Se llevan a cabo tareas permanentes para garantizar que la infraestructura vial esté en las mejores condiciones posibles, incrementando así tanto la seguridad como la funcionalidad de todas las vías.

Además, el plan contempla acciones de información sobre el estado de las vías y estudios que aseguren una circulación segura. Todo ello con el fin de mantener la calidad necesaria en los elementos de la carretera y ofrecer un servicio óptimo a sus usuarios.