En Huesca, la candidata de CHA-Alto Aragón a las Cortes de Aragón, Verónica Villagrasa, ha expresado su descontento tras la reciente decisión del Gobierno de España de no llevar a cabo mejoras en la carretera nacional N-260, que conecta Castejón de Sos en Huesca con Pont de Suert en Lérida. Esta respuesta provino de un cuestionamiento realizado por el diputado Jorge Pueyo, quien recibió un argumento del Ejecutivo que aseguraba que dicha vía no presenta problemas de capacidad ni de seguridad.

Villagrasa subraya que, desde la comarca de Ribagorza, tras conseguir la modernización de un tramo clave de 12 kilómetros entre Campo y el Congosto de Ventamillo, se ha solicitado la mejora del segmento que enlaza con Cataluña. Sin embargo, lamenta que el Gobierno de España se muestra reacio incluso a iniciar el proceso de redacción de un proyecto de acondicionamiento, lo que, según ella, condena a esta región de Aragón al olvido.

El trazado de la N-260, que va desde Portbou hasta Sabiñánigo, incluye dos secciones que requieren actualización. La primera es de 12,8 kilómetros entre Fiscal y los túneles de Balupor, con un presupuesto establecido de 98 millones de euros, que aún no ha sido licitada a pesar de estar incluida en los presupuestos generales durante varios años. La segunda, de 37 kilómetros entre Castejón de Sos y la N-230, ya en Cataluña, no tiene ni siquiera un proyecto delineado hasta la fecha.

La dirigente aragonesista encuentra alarmante que el Gobierno español no se comprometa ni a la creación de un proyecto para mejorar este tramo de la N-260, el único segmento que continúa sin acondicionar y que se ha convertido en un punto crítico para la circulación. Esto provoca que no solo se vea afectada la movilidad, sino que también se cierren oportunidades de desarrollo para la zona.

Villagrasa resalta que las características de la carretera, con su diseño sinuoso y angosto, la hacen poco atractiva para los conductores. Muchos de ellos prefieren optar por rutas alternativas que, aunque más extensas, les ofrecen un viaje más rápido. Asegura que el argumento del Gobierno sobre la baja intensidad de tráfico resulta insatisfactorio y evidencia una falta de compromiso hacia una vía que conecta destinos turísticos importantes, perpetuando el aislamiento de esta parte de la Ribagorza.